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责任编辑：何俊熹

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　　张翔还提到，成为产业国际智能运载科技协会秘书长张翔表示，“比亚迪‘掀桌’智驾市场，背后是规模的经济效益，“除了比亚迪和特斯拉这种头部车企，年产量不到10万辆，中国还有很多小型车企，”（闫妍）

海量资讯、头部车企集中度也将继续提升。很多消费者会过来购买，对于这些车企而言，提高行业集中度。来支持比亚迪继续研发智驾系统，在销量上比亚迪会比特斯拉高很多。所以比亚迪的目的其实是让中国新能源车企进一步洗牌，