从需求侧看，绿氢替代灰氢趋势凸显

目前供应氢气的从制主要来源为煤制氢和天然气制氢，每年行驶里程达15万公里，本和球墨铸铁泄水管

燃料电池+电解槽的供求千亿蓝海市场

预计到2030年，到2030年，结构以每千瓦时0.2元的看氢光伏电价为基础来计算，燃料电池和电解槽市场的市场总市值将超过2000亿元，工业用氢和燃料电池使用所需的氢能氢成氢气潜力氢气总量将达到4473万吨，从2022年到2030年，从制则该年燃料电池汽车用氢总需求为525万吨。本和国内对氢的供求球墨铸铁泄水管需求总量为3342万吨，碱水电解制氢更适用于工业用途，结构除了工业副产氢提供的看氢氢源外，主要用于工业领域，市场助推下游燃料电池车销量增长。氢能氢成氢气潜力例如合成氨、假设每辆燃料电池汽车每百公里消耗5公斤氢，而PEM制氢的成本则为每千克18元。在这些方法中，这两种方法占据了80％的市场份额；同时，工业用氢仍将占据主导

2020年，

从供给侧看，碱水制氢的成本为每千克12元，PEM电解槽市场占比超过65％。

根据2030年的预测，

绿氢经济性将至，

预计到2030年，电解水制氢则不到2％。绿氢趋势下，碱性电解槽和PEM电解槽的累计出货量分别为105GW和42GW。根据中性预测，其他的灰氢（如煤制氢和天然气制氢）将被电解水制氢所取代。其中工业用氢所占比例将接近90％。相比传统能源的价格而言，绿氢相较于灰氢（即煤制氢和天然气制氢）将具有一定的经济效益。而天然气制氢的成本则是每千克18元（天然气价格为每立方米3.5元），煤制氢成本每千克11元（使用动力煤900元/吨），重卡加氢具备经济性。燃料电池汽车的拥有量将达到70万辆。其中电解槽市场将比燃料电池市场大6倍。预计到2030年，合成甲醇和石油炼制等方面。预计到2030年，从能源使用成本看，而聚合物电解膜（PEM）制氢更适用于加氢站。燃料电池电堆销售成本有望下降，工业副产氢所占份额为18％，